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.減少沖擊(ji)和振(zhen)動。為了減少承受沖擊(ji)和振(zhen)動的(de)管(guan)接頭松動引起的(de)泄漏,可以采取(qu)以下措(cuo)施:

(1)使用(yong)減(jian)震支架固(gu)定所有管子以便吸收(shou)沖擊和(he)振動;

(2)使用(yong)低(di)沖擊閥或蓄能器(qi)來(lai)減少沖擊;

(3)適當布(bu)置壓力控制閥來保護系(xi)統的所有元件;

(4)盡量減少管接(jie)頭(tou)的使(shi)用數(shu)量,管接(jie)頭(tou)盡量用焊接(jie)連接(jie);

(5)使用直螺紋接頭(tou),三(san)通接頭(tou)和彎頭(tou)代替錐(zhui)管螺紋接頭(tou);

(6)盡量(liang)用回油塊代替各(ge)個配管;

(7)針對使(shi)用(yong)的高壓力(li),規定安裝時使(shi)用(yong)螺(luo)栓的扭矩和堵頭扭矩,防止結合面(mian)和密封件被蠶食;

(8)正確(que)安裝管接頭

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在設(she)計(ji)和(he)加(jia)工(gong)環節中(zhong)要(yao)充(chong)分考慮(lv)影響泄漏的重要(yao)因(yin)素密(mi)封(feng)溝槽的設(she)計(ji)和(he)加(jia)工(gong)。美國汽車行業工(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩種防止(zhi)油口(kou)漏油的解決(jue)辦法。

①SAE直(zhi)螺紋“O”形(xing)圈油口：密封靠“O”形(xing)圈，連接靠直(zhi)螺紋;

②SAE4螺栓法蘭(lan)：適(shi)用于(yu)較大油口。

另外，密(mi)(mi)封(feng)件的(de)選擇也是非常重(zhong)要(yao)的(de)，密(mi)(mi)封(feng)表(biao)面的(de)粗糙度(du)通常靜密(mi)(mi)封(feng)表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封(feng)表(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面考慮泄(xie)漏(lou)的(de)影響因素(su)，將(jiang)會給以后的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失(shi)。

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液(ye)(ye)壓閥(fa)在(zai)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作方式是(shi)閥(fa)體和閥(fa)芯相(xiang)對(dui)運動，這種工(gong)作方式不可(ke)避免的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)磨損。液(ye)(ye)壓閥(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)體和閥(fa)芯進行相(xiang)對(dui)運動的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)，會不斷的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦，在(zai)工(gong)作一段時間(jian)(jian)后，液(ye)(ye)壓閥(fa)各元件之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)尺寸、形(xing)狀(zhuang)、質量等發生(sheng)變化，不再是(shi)液(ye)(ye)壓閥(fa)原有的(de)(de)(de)(de)特性，在(zai)液(ye)(ye)壓閥(fa)工(gong)作中(zhong)就(jiu)會失效，出現(xian)故障。例如，在(zai)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)減(jian)壓閥(fa)工(gong)作中(zhong)，錐閥(fa)和閥(fa)座(zuo)之間(jian)(jian)因為(wei)長時間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦、磨損，造成零件之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)配合(he)度(du)不好，在(zai)液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)，減(jian)壓閥(fa)就(jiu)無法(fa)起到(dao)減(jian)壓的(de)(de)(de)(de)作用。